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想在飞驰的高铁下打球吗?明年春天来钱江世纪城的体育公园就行!
信息来源:萧山网   发布时间: 2017-07-28   点击数:
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随着小汽车、有轨交通等现代交通工具的迅速发展,城市交通从平面的空间形态走向立体化,城市中产生了大量的“桥”,包括铁路桥、公路桥、人行桥等,同时也滋生了大量空置、“被遗忘”的桥下“剩余”空间。目前,国内桥下空间的利用主要存在大量空间浪费、利用形式单一、空间灰暗压抑、空间缺乏规划等问题。

高铁,是生活在21世纪的我们再熟悉不过的交通工具,它带给我们高速,也带给我们便捷……然而,一座座高铁高架桥拔地而起、穿城而过,在享受高铁带给我们无数利好的但同时,它也给我们带来了一点小尴尬:绝大部分高铁桥下是一片废墟,两侧几十米内也是人迹罕至。


针对这种尴尬,钱江世纪城又有新动作!

钱江世纪城试点高铁“桥下空间”改造

近日,萧山区政府和上海铁路局杭州办事处就合作推进高铁桥下的空间利用开发达成共识,剑指“桥下空间”的弊病。根据路地双方意见,萧山将分别在钱江世纪城、宁围街道和新塘街道先行试点,进行利用开发。

目前,钱江世纪城牵头试点高铁“桥下空间”改造,将利华路沪昆线的桥下空间打造成世纪城体育公园。另外两处宁围街道和新塘街道的桥下空间,也将分别改造成生态停车场和苗圃基地。


三个桥下空间,三种开发模式,将为全省探索可复制的经验。

高铁下垃圾满地 居民从来不过去

吴大伯的家与钱江世纪城隔了一条利群河。两年前,沪昆线开通,高铁穿越钱江世纪城而过。


高铁开通后,高架桥下是有围栏的,周边就荒废了,拆迁后留下的建筑垃圾、生活垃圾堆得满地都是,杂草丛生,夏天一到,全是蚊子。当时为了建高铁,这里拆迁了一大片民房。高铁建完后,铁路两侧30米内严禁施工,这一处铁路高架桥下以及两侧的空间便成了垃圾场。

吴大伯说:“高铁造好后,桥底下就一直乱糟糟的,我们从来不往那边走的,看看都觉得恶心。”

今年初,萧山区政府和浙江铁路发展集团联手,剑指这一荒废的桥下空间。

真的要用这一处空间了,小编和大家一样,心里会发怵,“头顶高铁轰隆隆过,真的安全吗?”

确实,相关法律明确规定:一般铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物;距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。


规划图

在不违反法律的前提下,铁路设计院对这一个三角地带进行了安全评估,综合高架桥桥梁建设规模、核载等等因素,结合钱江世纪城的规划,最终决定这一处开发成钱江世纪城体育公园,总投资1000多万元。

部分绿化已完工 厕所屋顶的混凝土是人工浇的

据了解,整个体育公园面积约17000平方米,北侧是利群河,西侧是利华路,沪昆线从东北往西南方向把这里围成了一个三角形。


公园的入口位于利华路,路口一块大型标示石已经放置好,上面写着“钱江世纪城体育公园”,以后入口处还会有一座运动造型的雕塑。

目前,公园的绿化部分已完工,正在进行路面铺设,各类球场也将马上开建。

“高铁边上施工真不容易,比方说厕所的屋顶混凝土全是要现浇的,但因为离高铁太近,大型器械混凝土机不能进入现场,以免影响到运行中的列车,所以屋顶的混凝土我们全是人工浇的,一点一点地浇筑,不简单啊。”项目负责人高金富说。

多种球类运动项目 统统满足你的需要

整个公园设计得很巧妙,把铁路高架运用得恰到好处:

体育场总面积约3000平方米,全部设置在高架桥正下方,有高架桥遮挡,不会晒到太阳不会淋到雨。高架桥宽38米,每一跨约40米,总共7跨,分别设置了2.5个篮球场,1个羽毛球场,多张乒乓球桌。

项目负责人高金富说,这些球场做得很高档,尺寸都是国家标准,器材全是品牌的,四周拉网,球不会跑到外面去。

可能很多人或有这样的担心:在高铁下面打球,那球会跑到高铁上去吗?

高架桥离地22米,相当于7层楼高,所以这个问题完全不用担心。

除了各种球场,公园其余部分都是绿化和配套,建了一个厕所、一些居民健身器材,以及一个停车场。

等到明年春天,这里肯定是超美的一幅景象。春暖花开,在高铁下打球,是不是很酷?

高架桥下也可以有好风景

除了高铁桥下,高架桥下建停车场,甚至建足球场、篮球场、网球场、门球场……早有先例。

杭州建德已有15处高速公路桥下空间被利用起来,其中14处都是市民们喜欢的健身场所。它们自带辨识属性,有的已WiFi全覆盖,有的晚上搭起银幕可放露天电影,还有的在桥墩上画上了中国画。

每当夜幕降临,灯光亮起来,附近的村民就会聚集到这里,玩得不亦乐乎。

桥下的靓丽风景

国外早有一些成功案例

芝加哥沃巴什灯光装置


为了解决芝加哥高架铁路投射的黑色阴影问题,2个深受艺术影响的企业家想要在沃巴什街道下面安装一个照明装置。随即安装了照明设施进行测试,最后该项目希望照亮桥下通道的2条街。

西雅图山地自行车公园


Colonnade铁路系统建在西雅图I-5高架桥下面,将被遗弃、危险的0.8公顷桥下通道改造成美国第一批城市山地自行车公园中的一个。这个城市公园开放于2008年,过去的几年经历了起起落落,但其成功成为其他许多城市的模范。

迈阿密低线公园


紧随纽约高线公园的步伐,迈阿密的低线公园想要将MetroRail(该城市高架的快速交通系统)下的一条破败小道改造成一个城市公园。该项目设想一个16km的步行道和自行车道,成为迈阿密较大型402km人行道基础设施网的基础。这个1.1亿美元的项目将现有、黑暗的道路修复成一个互动性道路,设置植被、艺术和健身设备。项目目前正在建造中,整个项目完工需要好几年。

多伦多Bentway社区聚集地


Bentway社区聚集地之前以Project: Under Gardiner而闻名,目的在于将多伦多加德纳高速公路下面空闲、被荒废的区域改造成一个新社区聚集地。该项目源自多伦多市政府的一个决定,修复差不多5层楼高的高架公路。为了利用起这条高速公路下的这个废弃地,将新建一条1.75km的道路,将7个社区编织起来,为重要的旅游地提供通道。Bentway社区聚集地也是一个全年活动举办区,如花园、滑冰场、休闲设施、公共广场、公共艺术、特殊展览、节日和戏剧、音乐表演。该项目的大部分于2017年开放,举办一系列阶段性活动。

波特兰伯恩赛德滑板公园


这个滑板公园位于威拉米特河东边波特兰伯恩赛德桥下面,始建于26年前,没有获得准建证。滑板者就用一块荒废、遮雨的地块,喷上混凝土玩滑板。当附近的企业家认识到一个滑板公园对这个社区的积极意义时,他们帮助说服了伯恩赛德的市政官员。现在,这个完全合法的滑板公园成为滑板运动传奇中的一部分,经常在比赛录像和专业杂志中出现。

华盛顿桥下通道艺术公园


Noma公园基金会要实施方案改善华盛顿一些桥下通道的条件,增添艺术装置美化空间。这是在4个桥下通道安装艺术的方案。第一个项目——现在正在建造当中——将为M街NE桥下通道带来“明亮的艺术公园”。这个装置名为雨,在上百个聚碳酸酯管中安装LED灯,就像一场暴风雨。

休斯顿Sabine Promenade休闲带

这个获奖公园完工于2006年,位于休斯顿I-45高架桥下面,特色是自行车道和人行道,由SWA Group事务所的建筑师设计。这条高速公路下面半英里延伸地的特色是晚间灯光,根据月相从白色变换到蓝色,进入布法罗湾。一些人称其为一个“无意识的雕塑公园”,由该高速公路的支柱构成。

被废弃的不仅仅只有垃圾和废物,还有那些被我们忽略和错放的资源,世纪城体育公园,必将为“世纪之城”的“世纪之梦”,再添华彩!